බෝට්ටුවක් නැවත වය කිරීම හිසරදයක් විය යුතු නැත. නවතම රෙගුලාසිවලට අනුකූල වන පරිදි සහ සියලුම නවීන තාක්ෂණික දියුණුව ආවරණය වන පරිදි ඔබේ බෝට්ටුවේ DC විදුලි පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමේ සංකීර්ණතා අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු.
දුර්වල සම්බන්ධතා යනු යානයේ ඇති විදුලි බිඳවැටීම් සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවයි. සියලුම පර්යන්ත පිරිසිදුව, ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ වී ඇති බව සහ යාබද කේබල් නිසි ලෙස සුරක්ෂිත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ණය: ඩන්කන් කෙන්ට්
වසර 20 කට වැඩි කාලයක් එහි මුල් රැහැන් රඳවා තබා ඇති ඕනෑම යාත්‍රාවක් සඳහා නැවත වයර් කිරීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් ඔබ නිමක් නැති ගැටළු, නිරන්තර දෝශ නිරාකරණය සහ තාවකාලික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට උනන්දු වන්නේ නම්.
දශක කිහිපයකට පෙර, නැව් හිමිකරුවන්ට සාමාන්‍යයෙන් විදුලිය සඳහා අවම අවශ්‍යතා තිබූ අතර, නැව් තටාක මඟින් වඩාත් මූලික ස්ථාපනය පමණක් සපයයි.
කෙසේ වෙතත්, අද දින, බෝට්ටු හිමිකරුවන්ට ඔවුන් නිවසේදී භුක්ති විඳින උපකරණ මට්ටමේම අවශ්‍ය බව පෙනේ, ඒ සඳහා බොහෝ විට බෝට්ටුවේ සමස්ත විදුලි පද්ධතිය, බැටරි සිට උපකරණ දක්වා නැවත සිතා බැලීම මෙන්ම කේබල් සහ පරිපථ ආරක්ෂණය දක්වා බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය වේ.
ඔබේ බෝට්ටුව නැවත වයර් කිරීමේදී, කාර්යය සඳහා නිවැරදි කේබලය තෝරා ගැනීම වඩාත් වැදගත් සාධකයකි, මන්ද අඩු කොන්දොස්තරවරුන් බර යටතේ අධික ලෙස රත් වී භයානක ගිනි අවදානමක් ඇති කරයි.
කෙඳිවල නම්‍යශීලීභාවය මුහුදේ නැව්වල සාමාන්‍ය ඕනෑම චලිතයකට හෝ කම්පනයකට වන්දි ලබා දෙන අතර, ටින් කිරීම තඹ වයර් ඔක්සිකරණයෙන් ආරක්ෂා කරයි, එය බොහෝ විට ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමට සහ වැරදි සම්බන්ධතා වලට හේතු වේ.
පරිසර තාපය ද කේබලයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි, එබැවින් එන්ජින් මැදිරිය හරහා ධාවනය වන කේබලයේ ධාරා ගෙනයාමේ ධාරිතාව අඩු වේ.
මෙම හේතුව නිසා, ඒවාට වැඩි ධාරිතාවක් තිබිය යුතු අතර ඉන්ධන ප්රතිරෝධක, ගිනි-ප්රතිරෝධක පරිවරණයකින් ආවරණය කළ යුතුය.
කේබල් නිශ්චිතව දක්වා ඇත්තේ ඒවායේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය (CSA) අනුවය, ඒවායේ ඝණකම හෝ විෂ්කම්භය (දෙකම සම්බන්ධ වුවද) නොවේ.
60A තාප කටවුට් වැනි පරිපථ ආරක්ෂණ උපාංගයක් කේබලය එහි උපරිම ධාරා සීමාවෙන් ඔබ්බට පැටවීම වළක්වයි.ණය: ඩන්කන් කෙන්ට්
බොහෝ විවේචනාත්මක නොවන යෙදුම්වල, 10% වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් පිළිගත හැකි යැයි සලකනු ලැබේ, නමුත් රේඩියෝ සහ නාවික උපකරණ වැනි මූලික උපකරණ සඳහා, 3% වෝල්ටීයතා පහත වැටීම යෝග්‍ය වේ.
සාමාන්‍යයෙන් පෙළඹවීම වන්නේ බෝට්ටුවේ දිග දිගේ දුනු තෙරපුම හෝ වින්ඩ්ලාස් වෙත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කුඩා, අඩු වියදම් කේබලයක් භාවිතා කිරීමයි.
කෙසේ වෙතත්, CSA අපේක්ෂිත දිග සඳහා ඉතා කුඩා නම්, උපාංගය හරහා වෝල්ටීයතාවය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.
මෙය උපාංගයේ වේගය අඩු කරනවා පමණක් නොව, ඕම්ගේ නියමය හේතුවෙන් කේබලය හරහා ඇද ගන්නා ධාරාව වැඩි කරයි.
මෙම ධාරාව ශ්‍රේණිගත කේබල් මාපකය ඉක්මවා ගියහොත් එය උණු වී ගින්නක් ඇති වීමට ඉඩ ඇත.
විවිධ උපාංගවලට බලය සපයන කේබල් සඳහා, ඔබට සියලු උපාංග සමඟ ගලා යා හැකි උපරිම ධාරාව ගණනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, ඉන්පසු 30%ක හොඳ ආරක්ෂිත/දිගු ආන්තිකය එක් කරන්න.
ඇම්පියර් (A) වලින් කේබලයක සම්පූර්ණ වත්මන් භාරය ගණනය කිරීම සඳහා, උපාංගයේ බලය (වොට් (W)) පරිපථ වෝල්ටීයතාවයෙන් (V) බෙදන්න. ඔබ සම්පූර්ණ පරිපථ දිග හැකිතාක් නිවැරදිව තක්සේරු කළ යුතුය. බල ප්‍රභවයේ සිට උපාංගයට සහ පසුපසට ඇති දුරවල එකතුව වනු ඇත.
ගණිත අභියෝගය සඳහා, සරල වයර් ප්‍රමාණයේ ගණක යන්ත්‍ර සපයන බොහෝ වෙබ් අඩවි සහ යෙදුම් තිබේ, එසේ නොමැතිනම් අපගේ වයර් ප්‍රමාණය ගණනය කිරීමේ කොටුව (පහත) බලන්න.
එවැනි ලුණු සහිත පරිසරයක් තුළ, සියලු අවසන් කිරීම් පිරිසිදු, ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, යාබද කේබල් නිසි ලෙස සුරක්ෂිත කර ඇති බව සහතික කිරීම අනිවාර්ය වේ.
බහු කේබල් අවසන් කිරීමට හොඳම ක්‍රමය නම් හොඳ තත්ත්වයේ බස් බාර් (නිල් මුහුද හෝ ඒ හා සමාන) සහ තද කේබල් පර්යන්ත භාවිතා කිරීමයි.
ඔබ රැහැන් ඇදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ හොඳ තත්ත්වයේ වයර් කටර්, ස්ට්රිපර්ස් සහ ක්රිම්පර්ස් මිලදී ගත යුතුය.
විනීත කටර් එකක් ඒකාකාර හතරැස් කැපීමක් සිදු කරයි, එවිට වයරය ක්‍රිම්ප් පර්යන්තය තුළට පෝෂණය වේ.
ඔබට සියුම් කෙඳි නැති නොවී පිරිසිදුව ඉවත් කරන ලද කේබලයක් ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා එක් එක් කේබල් ප්‍රමාණය සඳහා ඩයිස් සලකුණු කර ඇති වයර් තීරුවක් මිලදී ගන්න.
අවසාන වශයෙන්, ratcheting, double-acting, parallel-jaw crimpers සමන්විත වන්නේ dual dies (එක් පැත්තක් කේබලයේ පිටත තට්ටුව ආතතිය සමනය කිරීම සඳහා සහ අනෙක් පැත්ත හිස් වයර් ඇඹරීම සඳහා), නිවැරදි සහ ඒකාකාරී ලෙස ක්‍රිම්පර් යෙදීම සහතික කිරීම පර්යන්තය සහ සියලුම වැදගත් පරිවරණය නොවෙනස්ව පවතින බවට වග බලා ගන්නා අතරම සම්බන්ධකයට තදින් කේබලය ඔබන්න.
කෙසේ වෙතත්, විවිධ "ද්විත්ව හකු" වර්ග දෙකක් ඇති බව සලකන්න - එකක් තාප මුද්‍රා තැබීම සඳහා සහ එකක් සරල වික්‍රියා සහන පරිවරණය කරන ලද crimp පර්යන්ත සඳහා.
ඔවුන් crimping.sealing ඒකාබද්ධ පසු රත් විට සුව කරන මැලියම් සමග impregnated ඇත
GJW Direct හා සම්බන්ධ ප්‍රවර්ධන විශේෂාංග. ඔබේ එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, සොයා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගන්න...
නවතම සංචාලන තාක්‍ෂණය සමඟින් සිටීම දුෂ්කර විය හැකිය. නවතම දේ ලබා ගන්නේ කෙසේදැයි මයික් රෙනෝල්ඩ්ස් බෙදා ගනී…
Paul Tinley ඔහුගේ Beneteau 393 Blue Mistress සහ ඉන් පසු රක්ෂණ හිමිකම් පිළිබඳ සැබවින්ම කම්පන සහගත අකුණු අත්දැකීමක් ගැන කතා කරයි
බොහෝ නැවියන් සඳහා, අවම බලයක් පරිභෝජනය කරන බලශක්ති කාර්යක්ෂම උපකරණ සොයා ගැනීම අපගේ තීරණයේ ප්‍රධාන කොටසකි.
විකල්පයක් ලෙස, සම්බන්ධකය ප්‍රමාණවත් ලෙස අතිච්ඡාදනය වන තාප හැකිලීම භාවිතා කිරීමට පෙර ඔබට සම්පූර්ණ සම්බන්ධකයට සිලිකොන් ග්‍රීස් යෙදිය හැකිය (උදා: කේබල් දෙකක් සම්බන්ධ කිරීමට බට් සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, සෑම පැත්තකින්ම අවම වශයෙන් 25mm).
මුද්‍රා තැබීමේදී, අවම සැකසුමෙහි තාප තුවක්කුව භාවිතා කරන්න, ඉක්මනින් රත් කිරීමෙන් මැලියම් පෙණ ගැසීමට සහ සන්ධියේ වායු සාක්කු සෑදිය හැකි බැවින්.
කිසිවිටක බෝට්ටුවක් මත රැලි හෝ පර්යන්තයක් පෑස්සීමෙන් වළකින්න, එය කම්බි පටිය සුව කරයි, සන්ධිය අඩු නම්‍යශීලී බවට පත් කරයි, එබැවින් නිතර චලනය වීමෙන් හෝ කම්පනය වීමෙන් කපා හැරීමට ඉඩ ඇත.
එපමණක්ද නොව, අධික බර පැටවීමකදී, කේබලය ප්‍රමාණවත් ලෙස රත් විය හැකි අතර පෑස්සුම් දිය වී වයරය සරලව ස්ප්ලයිස් එකෙන් වැටේ, එවිට එය වෙනත් පර්යන්තයකට හෝ ලෝහ නඩුවකට කෙටි විය හැකිය.
ප්‍රතිරෝධය රහිත ක්‍රිම්ප් සවි කිරීම් සඳහා, පර්යන්තය කේබලයට සහ ස්ටුඩ් එකට ගැළපෙන පරිදි ප්‍රමාණය කළ යුතු අතර වඩාත් සුදුසු වන්නේ වයර් හරය සමඟ - එනම් ටින් කළ තඹ පර්යන්තය (ඇලුමිනියම් නොවේ) සිට ටින් කළ තඹ කම්බි දක්වා විද්‍යුත් වශයෙන් ගැළපෙන පරිදිය.
සෑම විටම මුද්ද පර්යන්ත සෘජුවම ස්ටඩ් මත තබන්න, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර මත නොවේ, මෙය තෙතමනය සහ දූෂක සන්ධියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම නිසා සන්ධිය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ.
කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබට සම්බන්ධකය තද කළ නොහැකි නම්, මුද්‍රා තැබූ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක තබා ඇති හොඳ තත්ත්වයේ ක්ලිප්-ඔන් ටර්මිනල් බ්ලොක් එකක් (වාගෝ වැනි) භාවිතා කරන්න.
ඔබ නියත වශයෙන්ම ප්ලාස්ටික්, ඊනියා "චොකලට් බ්ලොක්" විලාසිතාවේ පර්යන්ත කුට්ටි භාවිතා කළ යුතු නම්, අවම වශයෙන් සැරයටි සහ ඉස්කුරුප්පු පිත්තල හෝ මල නොබැඳෙන වානේ බවට වග බලා ගන්න, සහ කුට්ටි වලට සිලිකොන් ග්‍රීස් යොදන්න, එසේ නොමැතිනම් ඒවා විඛාදනයට ලක් වේ.
අවසාන වශයෙන්, සියලුම කේබල් පර්යන්තවලට සමීපව ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න, සහ සන්ධියෙන් ජලය වළක්වා ගැනීම සඳහා නැංගුරම් ලක්ෂ්‍යය සහ පර්යන්ත බ්ලොක් හෝ උපාංගය අතර එක් එක් කේබලය තුළට බිංදු මුද්දක් ඇතුල් කරන්න.
පැනල් රැහැන් ඇදීම සඳහා, පහසු පැනල ඉවත් කිරීම සහ හැසිරවීම සඳහා ප්‍රමාණවත් අමතර කේබලයක් රෙදි වියන මත තැබීමට මතක තබා ගන්න - ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත!
වයර් බිල්ජ් වලින් හැකිතාක් දුරින් තබා ගන්න. නොවැළැක්විය හැකි නම්, හීට් සීල් ක්‍රිම්ප්ස් භාවිතා කරන්න හෝ ඕනෑම ස්ප්ලයිස් හෝ පර්යන්ත තීරුවක් ජල ආරක්ෂිත නඩුවක මුද්‍රා කරන්න.
ඔබ රැහැන් සැකැස්ම සැලසුම් කර කේබල් ප්‍රමාණය තෝරා ගත් පසු, ඊළඟ පියවර වන්නේ කෙටි පරිපථ සහ අධි බර වලින් වයර් ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීම සහ පරිපථය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම තීරණය කිරීමයි.
යාත්‍රාවක විද්‍යුත් පද්ධතියට කළ හැකි වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වැඩිදියුණු කිරීම්වලින් එකක් වන්නේ ස්විච් පැනලය වැඩිදියුණු කිරීමයි, විශේෂයෙන් වසර ගණනාවක් පුරා තවත් විදුලි අයිතම එකතු කර ඇත්නම්.
සරල ටොගල් ස්විච් සහ කාට්රිජ් ෆියුස් යම් දුරකට ක්‍රියා කරන අතර, වසර ගණනාවක් පුරා ඒවායේ පර්යන්තවල විඛාදන සහ ලිහිල් වීම හේතුවෙන් ඒවා බොහෝ විට තමන්ගේම ගැටළු ඉදිරිපත් කරයි.
බෝට්ටු හිමිකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් ශීතකරණ, සුළං වීදුරු, තෙරපුම්, ඉන්වර්ටර්, ගිල්වීමේ හීටර්, ජල ජනක යන්ත්‍ර සහ වායු සමීකරණ ඇතුළුව වැඩි බලයක් අවශ්‍ය උපකරණ ස්ථාපනය කරමින් සිටින බැවින් මෙම අධි බලැති උපාංග සඳහා කේබල් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත බව සහතික කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
කේබල් එකක පරිපථ ආරක්ෂණ උපාංගයක් (CPD) ස්ථාපනය කිරීමේදී මතක තබා ගත යුතු වැදගත් කරුණක් නම්, එහි අරමුණ වන්නේ එහි උපරිම නිර්දේශිත ධාරා සීමාවෙන් ඔබ්බට කේබලය පැටවීම වැළැක්වීමයි.
කේබලය හරහා වැඩිපුර ධාරාවක් ඇඳීමෙන් කේබලය අධික ලෙස රත් වීමට, පරිවරණය දියවීමට සහ සමහර විට ගින්නක් ඇති විය හැක.
CPD වලට ෆියුස් හෝ පරිපථ කඩන (CBs) ආකාරයක් ගත හැක, බොහෝ දෙනෙක් පහසුව සහ බිඳීමේ නිරවද්‍යතාවය සඳහා තෝරා ගන්නා දෙවැන්න.
ANL (35-750A), T-Class (1-800A), සහ MRBF (30-300A) වැනි අධි බර ෆියුස්, අධික ධාරා ඇඳීම සහ බැටරි ආරක්ෂණය සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, වේගයෙන් ක්‍රියා කරන, අඩු ධාරා වේ 5A හි CB නොමැති බැවින් සියුම් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ෆියුස් වඩාත් සුදුසු වේ.
පසු කාලය: ජූලි-22-2022